为了获得机组大的运行安全性和使用寿命，对机组定期进行维护保养是必要的，如果能遵守机组维护保养的相关条例，就可保证机组的性能。正确识别柴油发电机组机身上的标识（图形、文字、警告等），对维护保养的正确性及操作使用的安全性有着很大的帮助。对机组进行维护保养时，必须在停机下进行，而且须要将机组启动电池负极电缆拆除，以确保机组不会误启动。

1.润滑系统

（1）.每运行50～250小时或至少每6个月，就需要更换润滑油和润滑油滤清器；根据润滑油的品质和燃油含硫量及发动机消耗润滑油的不同，机组更换润滑油的周期也会有所不同。

润滑油的主要作用 ：

A.润滑油的作用，就是润滑发动机内的各种机件，并在两者表面之间形成一层油膜，以减低摩擦阻力，使运作更加顺畅。 

B.密封性作用。润滑油必须能在活塞环与汽缸之间形成有效的密封性，以防汽体的泄漏和外界的污染物侵入。 

C.冷却作用。在运转过程中，机件与机件的相互摩擦产生很大的热量或高温，润滑油的作用就是冷却及减低发动机的温度。 

D.清洁性。把机件中的有害杂质和未及燃烧的不溶性物质带走，使这些污染物远离润滑表面及避免油泥的形成。 

E.防腐蚀功能。润滑油如能提供接触部件*分离的油膜，会减少机件接触及磨损的机会，避免金属表面受到腐蚀。

2.冷却系统

（1）.风扇皮带的维修保养周期为每运行100小时进行一次。

检查每条皮带的张紧度,发现有损坏或失效的应及时更换。注意润滑风扇皮带轮及皮带张紧轮轴承。

（2）.散热器的维修保养周期为每运行200小时进行一次。

A.. 外部清洁：用热水（加入清洁剂）喷洗，方法是从散热器前面向风扇方向喷射（如从反方向喷射只会把污物逼进中心位置），使用此方法时，要用胶布挡住柴油发电机。如果上述方法不能清除顽固的沉积物，则应把散热器拆下浸在热的碱水中约20分钟，然后用热水清洗。

B.内部除垢：把水从散热器中排干，然后把散热器与管子相连的地方拆开封口。向散热器中倒入45度的4%的酸溶液，过15分钟后排干酸溶液，检查散热器。如果仍有水污，则用8%的酸溶液再清洗一次。除垢后用3%的碱溶液中和两次，然后再用清水冲洗三次以上。所有工作完成后，检查散热器是否漏水，如果漏水就要修补。如果不漏水就重新装回，散热器装回后应重新灌满清水并加入防锈剂。

（3）.每运行300小时冷却液就需要更换，更换前后测量PH值都应该为正常值6-8，做好测量记录，必要时投药处理

3.进风口系统

      空气滤清器每运行400小时就需要更换。松开铁环，拆下储尘器及滤芯，由上至下小心清洁滤芯。滤芯不太脏时，可直接用压缩空气吹净，但应注意空气压力不能太大，喷咀不应太接近滤芯。如果滤芯太脏，应购买*清洁液清洗，完成后用电热风筒吹干（注意不能过热）。清洗完毕，应进行检查，检查的方法是用灯泡从内往外照，在滤芯外部观察，如发现有光点则表明滤芯已穿孔 ，此时则应更换同型号的滤芯。如果没有发现光点出现则表明滤芯末穿孔，此时则应小心安装好空气滤清器。

4.燃油系统

     柴油滤清器在每运行300小时进行一次更换，先对油箱和各输油管道进行全面清洗。然后装上新的滤清器，加满新的干净柴油，装回原位。

5.排气系统

（1）检查排气阻塞、漏气

（2）排放消声器积炭积水。 

6.充电系统

      经常检查蓄电池的电解液是否在正常液面，需补液时，首先应清洁加注口防止污物落入电池中。需加液时，加入的纯净水要适量，切勿加得过满。否则，电池放电／充电时，内部的电解液会从加注口溢出，造成对周围物体的腐蚀。经常检查电压是否正确，接头有无松动。发电机每次启动时间≤10秒，再次启动要间隔2秒以上。这是为了保护起动电机和蓄电池。当启动柴油机时，起动机的启动电流为300～400A，如果一次启动时间过长或连续启动，会使电起动机线圈发热以致烧坏或损坏蓄电池。

7.发电机部分

       检查气门间隙，检查喷油器，清洁碳刷，检查传动装置是否灵活，启动电机齿轮磨损情况，检查涡轮增压器是否泄漏等。

8.自动控制装置

     检查模拟供、停电，起动油机自动装置是否正常

9.清洁机组

     清洁时断开所有电源，除外部的灰尘、污物、油渍外，通风网也要清洁干净，因为这些东西进入线圈，就会使线圈过热或破坏绝缘。灰尘和污物好用吸尘器吸掉，不要用吹气或高压喷水来清洁。会对发电机回潮而引起绝缘电阻降低的

10.控制屏

        发电机控制屏维修保养周期为每半年进行一次。机组控制屏日常维护应保证其表面的清洁，使仪表显示明确直观，操作按钮（键）灵活可靠。机组在运行中，振动会引起控制屏仪表零位偏离，紧固件松动，所以定期对控制屏校表、紧固连接件、连接线的工作是很有必要的。